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Depuis l’aérodrome de Colmar, Fly For You Hélicoptère propose des baptêmes en hélicoptère au-dessus des plus beaux paysages d’Alsace : vignoble, châteaux forts, villages de carte postale. Une expérience accessible à tous, pilotée par une compagnie aérienne certifiée et passionnée.

Une entreprise familiale née d’une passion

Fly For You Hélicoptère a été créée en 2015 par trois associés fondateurs, rejoints par un quatrième en 2023. Basée à Andrézieux-Bouthéon (Loire), la compagnie est l’une des 37 compagnies aériennes françaises autorisées à exploiter des hélicoptères pour le transport public de passagers (CTA : FR.AOC.0126). En dix ans d’existence, elle a transporté des dizaines de milliers de passagers à travers six grandes régions : Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté, Grand Est, Nouvelle-Aquitaine, Provence-Alpes-Côte d’Azur et Occitanie.

Sa mission ? Démocratiser l’hélicoptère. Fly For You a construit son modèle sur une conviction simple : le vol en hélicoptère ne doit pas être réservé à une élite. Grâce à une offre tarifaire accessible et un service client soigné, la compagnie a su s’imposer comme un acteur de référence dans son secteur.

S’envoler au-dessus de l’Alsace depuis Colmar

Départ de l’aérodrome de Colmar, quatre circuits panoramiques vous attendent :

Panoramique (37 km – ~15 min) : Survol du château du Haut-Koenigsbourg, du Parc Naturel des Ballons des Vosges, de Ribeauvilllé, Riquewihr et Kaysersberg. Dès 135 € par personne.

Premium (48 km – ~20 min) : Le Galtz des Trois-Épis, le Cimetière Américain, Kaysersberg, Ribeauvilllé et le Haut-Koenigsbourg. Dès 180 € par personne.

Exclusif (72 km – ~30 min) : Neuf-Brisach, Éguisheim et ses trois châteaux, Hohlandsbourg, Kaysersberg, Ribeauvilllé et le Haut-Koenigsbourg. Dès 265 € par personne.

VIP (96 km – ~40 min) : Éguisheim, Hohlandsbourg, Kaysersberg, Ribeauvilllé, Haut-Koenigsbourg, le Mont Sainte-Odile et Sélestat. Dès 360 € par personne.

Chaque vol est commenté par le pilote via casque audio. Les appareils Robinson R44 — hélicoptère léger 4 places parmi les plus sûrs et les plus vendus au monde dans sa catégorie — offrent une visibilité panoramique optimale. La privatisation de l’appareil est également possible, idéale pour les groupes, les fêtes ou les événements d’entreprise.

Une expérience pensée pour tous

Fly For You accueille les passagers à partir de 2 ans. Des formules adultes comme enfants sont disponibles, et des aménagements sont prévus pour les personnes à mobilité réduite selon les conditions techniques. L’équipe au sol assure l’accueil et l’accompagnement des passagers du début à la fin de l’expérience, dans un esprit de simplicité et de convivialité. Les bons cadeaux sont disponibles en ligne sur www.flyforyou.fr.

Fly For You Hélicoptère — 04 77 76 71 71

www.flyforyou.fr

Réservations et bons cadeaux disponibles en ligne

L’aéroport de Colmar est créé par les troupes alliées à la fin de la deuxième guerre mondiale. Le terrain militaire, désaffecté, est acquis par la Ville de Colmar, puis ouvert à la Circulation Aérienne Publique (CAP) en 1953 et affecté à cette époque aux seuls besoins de l’aviation légère et sportive.

Suite aux travaux effectués par la ville de Colmar à partir de 1960, l’aérodrome est agréé en classe « D » lui donnant sa vocation d’accueil de l’aviation d’affaires et une convention d’exploitation est signée avec l’Etat en juin 1966.

L’activité économique de l’aérodrome se développe véritablement au début des années soixante-dix, après son agrément en classe « C » correspondant aux aérodromes destinés aux services à courte distance et à certains services à moyenne et même à longue distance, ou au grand tourisme. L’aérodrome, d’une superficie de 115 ha, est alors doté d’une piste en tarmacadam de 1450 m avec un balisage diurne et d’une bande en herbe de 1000 m X 100 m pour l’activité planeur.

De 1972 à 1978, l’aérodrome s’équipe d’un système d’atterrissage aux instruments (ILS), après l’allongement de la piste à 1610 m et l’aménagement d’un balisage nocturne de la piste en dur par un ensemble de transfo-feux basse intensité.

Le développement de la ligne Colmar-Paris, créée en 1974, amène la construction d’un bloc d’accueil avec une vigie, l’aménagement de nouveaux hangars et l’agrandissement du parking avion.

Parallèlement, un accord pour la gestion de l’aéroport est passé entre la Ville de Colmar et la Chambre de Commerce et d’Industrie de Colmar en 1976.

Hélas, la ligne régulière Colmar-Paris, après avoir dépassé les 40 000 passagers en 1980, transporte moins de 4 000 passagers en 1989. Elle est supprimée en décembre de cette année-là.

En 1990, les équipements obsolètes de la plate-forme aéronautique doivent être rénovés. Dans le cadre d’une politique de développement de l’aviation d’affaires et de l’aviation de tourisme, notamment l’accueil de charters de 50 à 100 places, la Chambre de Commerce et d’Industrie de Colmar en partenariat avec l’Etat (DGAC), la Région Alsace, le département du Haut-Rhin et la Ville de Colmar, met en place un plan d’aménagement pluriannuel pour réaliser deux voies de circulation avions en dur, l’agrandissement du parking avion vers le Sud, la rénovation du balisage lumineux, de l’ILS et de l’alimentation électrique. Le montant global de ce programme réalisé entre 1990 et 1994 s’élève à 11 millions de francs.

La réalisation d’une première phase de ces travaux permet à Colmar-Houssen d’accueillir les vols d’Air France et d’Air Inter lors de la réfection des pistes de l’aéroport de Strasbourg en 1991. L’aéroport a su s’adapter pour recevoir plus de 32 000 passagers en 22 jours.

De 1991 à 1993, une ligne de fret est mise en place par la compagnie Air Jet.

C’est aussi en 1991 que sont renouvelées la convention entre la Ville de Colmar et l’Etat ainsi que le traité de gestion entre la Ville et la Chambre de Commerce de Colmar et du Centre-Alsace. Ainsi, jusqu’en juin 2011, la CCICCA assurera la responsabilité du développement à des fins aéronautiques de la plate-forme colmarienne.

Les équipements de balisage haute intensité et d’atterrissage aux instruments de nouvelle génération ainsi que les équipements de la tour de contrôle rénovée par l’Etat sont inaugurés en 1994.

Ainsi, l’aérodrome est déclaré ouvert aux atterrissages aux instruments de catégorie 1 en 1997.

Devant le risque de fermeture du terrain et l’opposition forte des acteurs concernés et le monde socio-économique dans son ensemble, plusieurs conventions de gestion à durée déterminée sont mises en place. D’une part entre la Ville de Colmar et la CCI jusqu’au 31 décembre 2005, d’autre part avec la Société d’Exploitation de l’Aéroport de Colmar (SEAC) du 1^er février 2006 au 31 décembre 2006.

Enfin, après partition du terrain pour dégager des zones d’activité économique, la Ville de Colmar s’engage à maintenir le terrain jusqu’à ce qu’une solution alternative agréée par Liebherr soit trouvée et mise en place.

Une convention de gestion à effet du 1^er janvier 2007 est signée avec la Société de l’Aéroport de Colmar.